河北祖名香香豆制食物有限公司工作人员在出产豆制品。 本报记者 刘朋朋 摄

  5月8日9时，一辆厢式冷藏车从张家口市蔚县北收费站驶入京蔚高速，向北京市房山区进发，一路畅行无阻。

  吕进山是河北祖名香香豆制食物有限公司的一名卡车司机，他当天的行程安排得满满当当：上午从公司动身，运送一批新鲜出炉的豆制品到坐落北京房山的物流中转站，下午再从北京回来蔚县。

  本年以来，吕进山现已数不清走过多少次京蔚高速了。上一年年末注册的这条新高速，对他来说，已是“驾轻就熟”。两个多小时后，这批货品顺畅、安全送达中转站。

  2024年12月30日，京津冀交通一体化要点项目——京蔚高速全线建成通车。河北添了一条进京新通道，完全打通了北京通向河北的“西大门”，为京津冀协同开展供给了强有力的交通支撑。

  说起那天的情形，吕进山浮光掠影，他的微信朋友圈和车友群里，刷屏的都是京蔚高速通车的音讯。“进京更方便了”“比本来可快多了”“再也用不着往南绕了”……咱们评论的热心很高。

  “榜首次走京蔚高速时，很震慑。目睹宽路、高桥、大山、地道……有一种‘穿山越岭’的感觉，行车视界也十分开阔，一路上，我心境特别激动。到北京的时刻比曾经也快多了。”吕进山说。

  现在，每次进京，全长6.4公里的小龙门地道都让吕进山形象十分深入。“开进去之后，特别提神！”地道顶部是大面积的蓝天白云，地道壁两边是不同组合的画卷和灯火改换，可有用减缓司机长时间在地道的驾驭疲惫，下降安全隐患。

  吕进山地点的河北祖名香香豆制食物有限公司坐落蔚县经济开发区，是一家首要出产生鲜豆制品的企业，产品包括豆腐、豆皮、豆干、豆乳等40余种。

  “咱们当天出产的生鲜豆制品，第二天一大早就能摆上北京大型超市的货架。”河北祖名香香豆制食物有限公司副总经理刘宁在洁净车间里向记者介绍，“公司落户蔚县，交通是一个重要的考量要素。”

  刘宁给记者算了一笔账：曩昔，车辆一般先沿张石高速往南开，再经涞涞高速、京昆高速到北京。现在，京蔚高速注册了，不只间隔近了，时刻也缩短了1个小时。一辆车往复，能下降运输成本500元左右。每天跑4到5趟车，能节约2000元到2500元。

  “现在，咱们有25条出产线吨大豆质料。从泡豆、磨浆，到煮浆、限制，再到切开、包装，出产线悉数完成自动化。”刘宁说，产品95%销往北京，首要供给北京的永辉、物美、大润发、盒马鲜生等大型超市，以及部分高校、批发商业商场、机关食堂等。

  从“翻山越岭”到“高速流畅”，京蔚高速通车为京津冀协同开展注入了强壮的交通动力，也为沿线区域带来了新的生机与生机。在蔚县，谷子、大豆、木瓜杏等村庄特色工业茁壮成长，工业链条不断延伸。跟着京津冀交通网越织越密，这儿的特色工业也驶上开展“高速路”。

  京蔚高速全线贯通，北京西六环至蔚县由曩昔3小时缩短至2小时以内，涿鹿县完成了和北京1小时灵通。东灵山、潭柘寺、黄帝城遗址、小五台山、蔚州古城、暖泉古镇……京蔚高速不但带动了工业高质量开展，也串起了沿线的文旅新地标，“走京蔚高速，看大好河山”正在成为更多人的挑选。

  不只仅是京蔚高速，承平高速河北段建成通车，进一步疏通了京冀路网，承平高速北京段正加快建造，方案本年建成通车，到时承平高速将成为承德进京第二条高速通道；厂通路通车，拉近了廊坊北三县与北京市通州区的时空间隔，日均轿车通行量达1.1万余辆次；河北各市及雄安新区悉数融入国家高铁网，石家庄、张家口、承德、唐山、保定、廊坊、沧州、定州8市及雄安新区融入京津1小时交通圈；京冀通勤定制快巴2024年累计开行7.1万班次……

  着力打通“大动脉”，疏通“微循环”，京津冀三地之间的交通网越织越密，美好路越走越宽。

  河北省交通运输厅的多个方面数据显现，2014年以来，京昆、京台、首都区域环线密涿段、津石、京礼、京雄、京秦、京蔚等高速项目建成通车，一张快捷的高速公路网在京津冀构成。2024年，5个联接京津干线公路项目建成通车，新增接口4个，拓展1个，河北连通京津干线个接口。

  本年，京津冀交通一体化再提速，河北将要点推动荣乌高速沧州段改扩建、首都区域环线高速廊涿段改扩建、国道G335京冀段建造工程等13个项目建造，不断织密织细京津冀联接干线公路网。

  犬牙交错、畅通无阻的交通网络拉近了京津冀的时空间隔，承载着三地经济、文明、情感和立异的因子加快活动，揣着斗争与愿望的身影络绎不绝，为京津冀协同开展不断注入强壮推动力。

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